VMAX Scooter électrique VX2 Extreme
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Trottinette électrique haute performance avec une puissance maximale de 1 600 W
Homologué pour la circulation routière en Suisse et dans l'UE (version 20 km/h)
Mo
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Informations sur le produit
Scooter électrique VX2 Extreme
- Trottinette électrique haute performance avec une puissance maximale de 1 600 W
- Homologué pour la circulation routière en Suisse et dans l'UE (version 20 km/h)
- Moteur 48 V / 500 W
- Autonomie pouvant atteindre 70 km
- Écran couleur TFT 4 pouces compatible avec les applications
- Clignotants intégrés à l'avant et à l'arrière
- Feux avant et arrière puissants avec feux stop
- Charge maximale jusqu'à 150 kg
- Indice de protection IPX6
- Compatible avec l'application VMAX E-Scooter
Le scooter électrique VMAX VX2 Extreme est un véhicule ultra-puissant, homologué pour la route et doté d'une grande autonomie. Son moteur 48 V / 500 W avec une puissance maximale de 1 600 W offre une accélération impressionnante et une capacité de montée allant jusqu'à 33 %, idéale pour les trajets quotidiens et les longs trajets.
L'écran couleur TFT 4 pouces moderne fournit des informations complètes sur la conduite et permet la connexion à l'application VMAX E-Scooter pour la navigation, l'enregistrement des itinéraires et bien plus encore. Les clignotants avant et arrière intégrés ainsi que les feux avant et arrière lumineux assurent une bonne visibilité dans la circulation.
Le VX2 Extreme offre un marchepied ergonomique élargi et une construction robuste en aluminium avec indice de protection IPX6, qui le protège efficacement contre les projections d'eau.
Caractéristiques techniques – Trottinette électrique VMAX VX2 Extreme
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Modèle | VMAX VX2 Extreme |
| Moteur | 48 V / 500 W (puissance maximale jusqu'à 1 600 W) |
| Vitesse max. | 20 km/h (conforme aux normes suisses) |
| Autonomie | LT : 45 km / ST : 55 km / GT : 70 km |
| Batterie | 48 V 10 400 mAh (LT) / 13 000 mAh (ST) / 16 500 mAh (GT) |
| Temps de charge | env. 5 h (LT) / 6,5 h (ST) / 8,5 h (GT) |
| Capacité de franchissement | Jusqu'à env. 33 % |
| Charge maximale | 150 kg |
| Suspension | Pas de suspension |
| Freins avant | Frein à tambour |
| Freins arrière | Frein à récupération électronique |
| Éclairage | Feux avant + feux arrière avec feux stop |
| Clignotants | Intégrés à l'avant et à l'arrière |
| Écran | Écran couleur TFT 4 pouces (compatible avec les applications) |
| Indice de protection | IPX6 |
| Matériau | Aluminium |
| Poids | 20,5 kg (LT) / 21,2 kg (ST) / 21,3 kg (GT) |
| Dimensions une fois monté | 1238 × 584 × 1118 mm |
| Dimensions replié | 500 × 584 × 1118 mm |
| Marchepied | 560 × 190 mm |
| Hauteur du guidon à partir du marchepied | 990 mm |
| Équipement |
|
Contenu de la livraison :
- 1x VMAX VX2 Extreme E-Roller
- 1x Notice de montage et outils
- 1x sac de transport VMAX
- 1x chargeur VMAX
- 1x extension d'accès à la valve
Mise en service du VX2 EXTREME
Cependant, avant de te lancer, il y a quelques points importants à prendre en compte :
Pression des pneus
Pendant le temps passé dans le carton, il se peut que les pneus aient perdu un peu de pression. Rouler avec une pression insuffisante peut entraîner de multiples dommages sur le scooter, car l'une des tâches importantes des pneus est aussi d'amortir le scooter.
Il est donc impératif de gonfler les deux pneus avant la première utilisation. Selon le poids du cycliste, la pression des pneus devrait se situer entre 2,5 et 3,0 bars.
Frein à tambour
Le frein à tambour mécanique du scooter doit impérativement être réglé en fonction de ton poids avant de prendre la route.
Pour ce faire, tourne la molette de réglage en bas du câble Bowden soit un peu plus vers le haut (le frein s'engage alors plus fermement), soit vers le bas (le frein s'engage alors plus doucement).
Frein de récupération
Le frein moteur électrique est un frein à récupération. Lorsque le scooter est éteint ou que le moteur tourne à bas régime, il n'y a ici qu'une très faible force de freinage.
Pour éviter de rouler sur une pente, par exemple, utilise toujours le frein combiné gauche.
Connexions app
L'app te fournit de nombreuses informations utiles sur ton scooter et t'aide à planifier tes trajets à l'avance, y compris les arrêts de chargement. Dans ce contexte, l'app est une offre purement optionnelle et n'est pas indispensable à l'utilisation du scooter.
Pour connecter ton scooter à ton téléphone portable via Bluetooth, tu as besoin de l'application VMAX E-SCOOTER (disponible pour iOS et Android).
Kickstart ou Zerostart
C'est ainsi que nous désignons les deux modes de démarrage du scooter. Nous recommandons le kickstart, en particulier pour les conducteurs inexpérimentés. Dans ce cas, le scooter ne démarre pas lorsque tu actionnes simplement l'accélérateur, mais le scooter doit déjà rouler. Dans ce mode, tu démarres comme si tu conduisais une trottinette et tu n'actionnes l'accélérateur que lorsque tu es déjà en train de rouler et que tes deux pieds sont bien posés sur le marchepied.
En mode Zerostart, le scooter démarre à l'arrêt. Comme l'entraînement se fait par la roue arrière, la roue avant peut ici s'élever dans les airs lorsque tu as ton poids sur l'arrière du scooter.
Pour passer d'un mode à l'autre, il te suffit d'aller dans les paramètres de l'écran.
Prise USB sur le pont de direction
Ton VX2 EXTREME t'offre la possibilité de recharger ton téléphone portable pendant que tu conduis, afin de pouvoir utiliser la navigation même lors de longs trajets. Pour cela, un port USB-A est installé sous le panneau de commande gauche. Pour utiliser cette connexion, branche le câble et ton téléphone portable sur ton scooter lorsqu'il est éteint, et n'allume ton scooter qu'ensuite. Ce n'est qu'ainsi que l'alimentation électrique du port est activée.
Verrouillage des broches
Tu trouveras toutes les informations sur la manière de verrouiller ton scooter avec un mot de passe ou de changer de code PIN dans notre vidéo :
